外房線の代行バスは8月17日から3ルート｜土気〜大網は道路の状況で代行バスが走らない、蘇我〜茂原は直通

2026年8月17日

JR外房線の運休が続く区間で、8月17日から代行バスの運転が始まりました。ただし3つのルートの組み合わせには抜けがあり、そこを知らずに駅へ向かうと動けなくなります。区間ごとにどう移動できるのかを見ていきます。

代行バスは3ルート

ルート	運転時間	特徴
誉田駅〜土気駅	6時〜21時	—
大網駅〜本納駅	6時〜21時	—
蘇我駅〜茂原駅	6時〜21時	直通。途中の駅には停まらない

いずれも始発が6時、最終が21時です。蘇我〜茂原は途中駅に停車しない直通便なので、間の駅で乗り降りはできません。

土気〜大網には代行バスが走らない

ここが今回いちばん注意が要る点です。運休している誉田〜本納のうち、土気駅と大網駅の間には代行バスの設定がありません。道路の状況が影響しているためと説明されています。

つまり、誉田から土気までバスで行っても、そこから大網へは進めません。土気で降りて大網方面へ向かうには、自分で移動手段を確保することになります。逆に大網から千葉方面へ出るなら、大網〜本納のバスではなく、蘇我〜茂原の直通便を茂原側から使うか、別の交通手段を選ぶ形になります。

土気から大網へ下る区間は、房総丘陵を越える勾配で道路も限られます。線路側もこの区間で道床が流され、外房線の中で最も復旧が遅れています。

運転再開の目標

区間	状況
大網〜本納	8月18日の運転再開を目指す
誉田〜大網	8月24日の運転再開を目指す
千葉〜誉田	通常の4割程度の本数で運転
本納〜安房鴨川	通常の6割程度の本数で運転

大網〜本納が8月18日に戻れば、大網〜本納のバスは役目を終えます。残るのは誉田〜大網で、こちらは8月24日が目標です。外房線以外のJR各線は、8月17日時点でいずれも平常運転に戻りました。

なぜこの区間だけ長引くのか

国土交通省の資料に、外房線の誉田〜本納で「道床流出等」の被害があったと記載されています。道床は枕木を支える砕石の層で、これが流れると線路の下が空きます。水が引けば走れる種類の被害ではなく、砕石を入れ直してレールの高さと通りを整える作業が必要です。東金線の大網〜東金にも同じ被害がありましたが、こちらは8月16日に再開しました。

小湊鐵道は五井〜里見が平常運転で、里見〜上総中野は当分の間バスによる代行輸送です。こちらは土砂の流入が原因で、運転再開の時期は示されていません。

車で向かう場合

圏央道の松尾横芝IC〜茂原長南ICは法面崩落による通行止めが続いており、雨がやんでも開きません。千葉東金道路は山田IC〜東金JCTの1区間まで縮小しました。一般道では国道296号（佐倉市田町）の冠水による通行止めが残っています。千葉市も代行バスについて案内ページを設けており、都市局都市部交通政策課（043-245-5351）が窓口です。