千葉県内の高速道路は8月17日までに全区間で通行止め解除｜「災害通行止め」だった千葉東金道路と圏央道も復旧

2026年8月14日

千葉県内の高速道路は、8月17日7時の時点で通行止めがすべて解除されました。国土交通省の第6報で、被災による通行止め・雨量基準超過による通行止めのいずれも「なし」と記載されています。のり面の土砂災害により復旧工事が必要な「災害通行止め」へ切り替わっていた千葉東金道路と圏央道の区間も開きました。直轄国道と補助国道の通行止めもなくなっています。

解除までの経緯

時点	被災による通行止め
8月14日10時	2路線6区間（千葉東金道路4区間、圏央道2区間）
8月15日7時	2路線12区間（千葉東金道路6区間、圏央道6区間）
8月16日7時	2路線7区間（千葉東金道路1区間、圏央道6区間）
8月17日7時	なし

いったん12区間まで増えたのは、点検が進んで被害が判明したためです。大雨通行止めは雨がやめば点検して開けられますが、災害通行止めは復旧工事が終わるまで続きます。結果として、切り替えから3日ほどで開いた形になりました。

県道はまだ規制が残る

8月17日7時時点で、千葉県が管理する道路では6区間の通行止めが続いています。内訳は法面崩落4、冠水1、道路損壊1です。高速が開いても、目的地の手前で迂回が必要になることがあります。千葉市は8月16日20時26分に「明日以降、市内では通行しづらい箇所や交通規制に伴う道路の混雑が予想されます」と告知しました。

放置車両の撤去にレッカー17台

道路の回復を遅らせていたのが、路上に残された車です。国は千葉市に対し、8月15日から移動用ドーリー5セットと災害時応援協定にもとづくレッカー車2台を派遣し、16日に3台を追加（計5台）、17日にはさらに12台を追加して計17台としました。TEC-FORCE（緊急災害対策派遣隊）も派遣され、市道でドーリーを使った放置車両の移動と、カラーコーンによる安全確保が行われています。

あわせて8月16日、関係者で構成する「千葉県災害時交通マネジメント検討会」が設置され、包括的な交通マネジメントが始まりました。千葉国道事務所管内でも8月15日19時15分に、災害対策基本法第76条の6第1項にもとづく区間指定が行われています。

災害通行止めに切り替わった2区間

路線	区間	切り替えの時刻	理由
千葉東金道路	千葉東JCT〜東金JCT（上下線）	8月13日20時35分	のり面の土砂災害
圏央道	松尾横芝〜茂原長南（外回り）	8月13日21時30分	のり面の土砂災害

NEXCO東日本は、この2区間について複数ののり面で土砂災害が発生しているとして、解除の見通しを改めて知らせるとしています。大雨通行止めは雨が弱まれば点検のうえ解除されますが、災害通行止めは復旧工事が終わるまで続きます。千葉市から東金・九十九里方面へ高速で抜ける経路と、圏央道で九十九里側から南下する経路は、今日以降も使えない前提で考えることになります。

14日午前に再開した区間

路線	区間	再開
京葉道路・館山道	穴川〜君津（上下線）	8月14日9時
アクアライン連絡道	袖ケ浦〜木更津JCT（上下線）	8月14日9時
圏央道	茂原長南〜木更津JCT（内回り）	8月14日9時
館山道木更津南支線	木更津南JCT〜木更津南（上下線）	8月14日9時
東関東道	千葉北〜佐倉（上下線）	8月14日10時の見込みとして発表

NEXCO東日本の第8報（8月14日9時発表）によるものです。チバテレは9時50分時点で東関東道・京葉道路・館山道の通行止めがすべて解除されたと伝えています。一部の交通情報サイトでは13時21分時点でも東関東道の千葉北〜佐倉が通行止めとして残っていましたが、これは反映の遅れとみられます。走る前にNEXCO東日本と道路交通情報センターで最新の状態を確認してください。

この切り替えが移動に効いてくる場面

千葉東金道路が使えないと、千葉市から東金・大網白里・九十九里方面へ向かう車は国道126号へ集まります。その国道126号も14日朝の時点で通行止めの情報が出ていました。圏央道の外回りが松尾横芝〜茂原長南で切れているため、成田方面から茂原・長生方面へ南下する経路も限られます。東金線と外房線が動いていないこととあわせて、九十九里・長生地域は鉄道でも高速でも入りにくい状態です。

一方、アクアライン連絡道と館山道の穴川〜君津が戻ったことで、東京・川崎方面から木更津・君津・館山方面へ車で向かう経路は9時に成立しています。内房線の千葉〜木更津が見込みなしになっているので、房総西側へは車のほうが確実です。