【令和8年8月千葉豪雨】外房線は8月23日始発に全線再開｜小湊鐵道は9月5日に月崎まで再開、残る運休は月崎〜上総中野

9月5日の更新：小湊鐵道が9月5日（土）から五井駅〜月崎駅間の終日運転を再開しました。運休区間は里見駅〜上総中野駅から月崎駅〜上総中野駅へ縮まり、この区間は引き続き代行バスです。あわせて、上総大久保駅の代行バス乗り場が9月5日から「加茂郵便局前」へ変わりました（それまでは「国本涌水前」）。9月中旬から月末は、休日が五井駅〜上総中野駅の終日運転、平日は五井駅〜里見駅が終日運転で、里見駅〜上総中野駅は朝と夜だけ列車が走り昼間は代行バスになります。全線での終日運行は10月以降の予定です。なお同社は、9月6日（日）夜間から7日（月）にかけての大雨予報に伴い、遅れや運休が発生する可能性があると告知しています。→ 雨のヤマ場は9月6日夜から7日へ

道路の更新：8月14日から全面通行止めだった県道生実本納線（旧千葉外房有料道路）の誉田インターチェンジ〜大木戸インターチェンジが、9月3日15時に片側交互通行へ切り替わりました。応急の土砂撤去が終わったためで、本格的な復旧工事はこれからです。対策工事が完了するまでは仮設信号機や誘導員による片側交互通行が続き、県は現地のモニタリングを続けて異常があれば全面通行止めに戻すとしています。外房線の代替に車を使っていた区間なので、6日夜からの雨で規制が変わる可能性があります。

9月1日の更新：国土交通省の第14報（8月31日15時30分時点）でも、小湊鐵道の里見駅〜月崎駅間は9月5日から、月崎駅〜上総中野駅間は9月中旬からの運転再開予定で変わっていません。運転を見合わせているのは里見駅〜上総中野駅間だけで、この区間はバスとタクシーによる代替輸送が続きます。県内でほかに運転を見合わせている鉄道はありません。

8月27日の続報：小湊鐵道が8月26日に運行計画を更新しました。9月5日（土）から休日は五井駅〜月崎駅、9月中旬からは休日に五井駅〜上総中野駅が終日運転となり、全線での終日運行は10月以降の予定です。平日は9月中も里見駅から先が朝と夜だけの列車で、昼間は代行バスが続きます。代行バスは里見駅前から養老渓谷駅前まで20分、1日11本で、帰りの最終は養老渓谷駅前18時25分発です。

8月23日の続報：外房線の誉田〜大網駅間は、予定どおり8月23日の始発から運転を再開しました。利用者からは大網〜土気の区間で徐行運転との報告が出ています。同日2時の地震による影響は出ていません。誉田〜土気駅間と蘇我〜茂原駅間の代行バスは22日21時で終了しました。

8月22日12時36分の続報：JR東日本は、外房線の誉田〜大網駅間について8月23日（日）の始発から運転を再開すると発表しました。当初の目標だった24日より1日早まっています。再開後も9時30分頃までは上下線で一部列車が運休します。誉田〜土気駅間と蘇我〜茂原駅間の代行バスは8月22日（土）21時で終了です。特急わかしおも運行を再開する見込みです。

豪雨から5日たち、千葉県内で運転を見合わせている鉄道は外房線と小湊鐵道の2路線だけになりました。外房線は大網〜本納が8月18日に再開した一方、誉田〜大網は8月24日の再開を目指す段階です。土気〜大網は代行バスも走らないため、この区間だけは自力で回り道することになります。

8月18日時点で止まっている区間

再開した区間でも本数は平常時より少なく、外房線が全線で動き出すまで特急「わかしお」「新宿わかしお」は全列車・全区間で運休します。房総方面へ特急で向かう計画は、24日以降に組み直すことになります。

土気駅とトンネルで線路の土台が流された

点検の結果、被害が大きかったのは土気〜大網でした。土気駅構内では線路を支える道床が流出し、土気〜大網の土気トンネル内でも道床の流出が確認されています。道床は枕木とレールを支える砕石の層で、ここが流されると線路そのものを組み直す必要があります。避難情報や停電のように、雨がやめば戻る種類の被害ではありません。誉田〜大網の再開目標が24日と先になっているのはこのためです。

代行バスは3区間、土気〜大網には走らない

3区間とも始発は6時、最終は21時です。21時を過ぎると代替の手段がなくなるので、夜の予定は復路から逆算してください。蘇我〜茂原は直通で、途中の駅では乗り降りできません。土気駅や大網駅の周辺で用事がある場合は、直通便ではなく誉田〜土気または大網〜本納の便を選ぶことになります。

千葉から大網へは総武本線と東金線で回れる

JR東日本は、千葉〜大網について総武本線と東金線を経由した迂回乗車を案内しています。千葉から総武本線で成東方面へ向かい、東金線で大網へ入る経路です。ただし外房線経由より所要時間が長くなるため、乗り継ぎの待ち時間を含めて余裕を見る必要があります。東金線は道床の流出が判明した区間を含みますが、すでに運転を再開しています。

小湊鐵道は9月5日から月崎まで戻った

小湊鐵道線は、9月5日から五井〜月崎が終日運転に戻り、残る運休は月崎〜上総中野です。この区間はバスまたはタクシーで代行しています。代行の時刻は列車の時刻と異なり、満員の場合は次の便を待つことになります。

気をつけたいのは上総大久保駅です。代行バス・タクシーの乗り場が駅ではなく、9月5日から「加茂郵便局前」に変わりました。9月4日までは「国本涌水前」だったので、以前の案内を見て動くと乗れません。上総中野でいすみ鉄道へ乗り継ぐ計画は、いすみ鉄道側の運休もあるため、両社の発表を突き合わせて組む必要があります。

平日の昼間に養老渓谷へ向かう場合、9月いっぱいは里見から先が代行バスになります。復旧工事の進み方で計画が変わることがあるため、出発前に運行情報を見てから決めることになります。

SNSでの口コミ

SNSでの口コミでは、外房線が一部で見合わせのままなので出かけるのをやめた、という投稿が出ています。人間ドックのために千葉へ行く用事を車に切り替えた人もいて、鉄道が動かない分の移動が道路へ流れている様子がうかがえます。運転を再開した区間でも、千葉発誉田行きの一部が京葉線の車両で走っているという投稿があり、平常どおりの運用には戻っていません。

SNSでの口コミは公式発表ではありません。当日の運転区間と時刻は、JR東日本と小湊鐵道の発表で確認してください。

確認できる公式情報

• JR東日本（運行情報・外房線の運行計画）
• 小湊鐵道 運行情報
• 内閣府 令和8年8月千葉豪雨による被害状況等について

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再開の日付はあくまで目標で、点検で新たな損傷が見つかれば動きます。8月24日を前提に房総への予定を立てるなら、前日の夜に運行情報をもう一度見てから出発を決めるほうが安全です。