成田線は7日、我孫子側と銚子側が始発から止まる。一方で、千葉から成田を通って成田空港へ向かう区間は運転見合わせの対象に入っていない。京成本線と成田スカイアクセス線も6日17時時点で平常運行だ。同じ「成田線」でも扱いが分かれるので、どの区間の話なのかを取り違えると判断を誤る。9月6日17時時点の内容を整理する。
止まる区間と、対象に入っていない区間
| 線区・区間 | 7日の扱い |
|---|---|
| 成田線 我孫子〜成田 | 始発から夕方頃まで運転見合わせ |
| 成田線 成田〜銚子 | 始発から夕方頃まで運転見合わせ |
| 成田線 千葉〜成田、成田〜成田空港 | 運転見合わせの対象に入っていない |
| 鹿島線 佐原〜鹿島神宮 | 始発から夕方頃まで運転見合わせ |
| 総武本線 佐倉〜銚子 | 始発から夕方頃まで運転見合わせ |
我孫子支線が止まると、常磐線から成田へ直接入るルートが消える。天王台、湖北、布佐、木下、小林、安食といった沿線の駅もこの区間だ。銚子側は佐原、笹川、小見川を含めて動かない。佐原から鹿島線で北へ抜ける迂回もできない。
残るのは、千葉方面から成田を経由して成田空港へ向かう軸だ。ここは7日の運転見合わせの発表に含まれていない。ただしJR東日本は首都圏エリア全体について「9月6日（日）夜間から7日（月）にかけて、遅れや行先変更、運休が発生する可能性があります」としているので、動く前提で組んでも遅れは起きうる。
見合わせ区間はいずれも「バスによる代行輸送は行いません」。再開は「天候が回復し点検が終了後」とされていて、夕方の再開を約束したものではない。
空港へ行くなら、京成側は6日17時時点で平常
京成電鉄は6日17時時点で全線平常運行。あわせて「大雨の予報が出ております。これに伴い、今後雨が強まった場合、列車の遅れや運休等が発生する可能性がございます」と告知している。成田スカイアクセス線、京成本線、東成田線も同じ扱いだ。
7日に成田空港へ向かう場合、JRの空港支線と京成の2系統がどちらも生きている状態から始まる。ただし両社とも遅れや運休の可能性に触れているので、早い時間に動くか、片方が止まったときにもう片方へ振り替えられる経路を頭に入れておくことになる。空港連絡バスの状況は各社の発表による。
成田周辺の雨の予想
成田市は北西部、香取や銚子側は北東部にあたる。銚子地方気象台が6日16時40分に発表した予想では、北西部・北東部とも6日が1時間50ミリ、7日が1時間60ミリ、6日18時から7日18時までの24時間で250ミリ。数字は南部を含めた3地域で同じで、県内のどこか一部だけが強いという見通しではない。
危険度が急激に高まる可能性のある時間帯は6日夜遅くから7日昼前。土砂災害への厳重な警戒は7日未明から夕方までとされている。降水確率は7日0時から6時が100%、6時から12時が90%だ。
北西部・北東部とも、6日21時13分に大雨警報が発表された。17時の時点では注意報だけで、気象庁が「7日までの期間内に大雨警報を発表する可能性が高い」としていた段階から、夜のうちに一段上がっている。
7日の朝、どう動くか
我孫子支線を通勤で使っているなら、7日は始発から代替を用意することになる。常磐線側は動く見込みだが、遅れや運休の可能性は告知されている。成田へは千葉経由の成田線が対象外なので、遠回りでもそちらが残る。
銚子・佐原方面へ用事がある場合は、成田線も総武本線も鹿島線も止まる。7日中に往復する組み立ては成立しないと見たほうがいい。
この記事は9月6日17時時点の公表内容で、運転計画はここから変わる。出発前に最新の運行情報を確認してほしい。
確認先
- JR東日本 関東エリアの運行情報：traininfo.jreast.co.jp
- 京成電鉄 運行情報：keisei.co.jp
- 千葉県防災ポータルサイト：bousai.pref.chiba.lg.jp
- 気象庁 キキクル・警報・注意報：jma.go.jp/bosai
県内全体の状況
7日に止まる線区の全体像、千葉市の避難情報、8月に冠水した道路の扱いは【千葉県】9月7日はJRが始発から広範囲で運転見合わせにまとめている。銚子側の事情は【銚子】9月7日はJRが銚子駅に来ないで扱った。
